Jaunumi — Inovācijas automašīnu elektriskajos kabeļos: Kas jauns tirgū?

Automobiļu rūpniecībai strauji attīstoties, elektriskie kabeļi ir kļuvuši par svarīgām sastāvdaļām mūsdienu transportlīdzekļos. Šeit ir daži no jaunākajiem jauninājumiem automašīnu elektrisko kabeļu jomā:

1. Augstsprieguma kabeļi elektrotransportlīdzekļiem

Elektrotransportlīdzekļu augstsprieguma kabeļi ir galvenās sastāvdaļas, ko izmanto elektrotransportlīdzekļos, lai savienotu augstsprieguma akumulatorus, invertorus, gaisa kondicionēšanas kompresorus, trīsfāžu ģeneratorus un elektromotorus, lai nodrošinātu elektroenerģijas pārvadi. Salīdzinot ar kabeļiem, ko izmanto tradicionālajos degvielas transportlīdzekļos, elektrotransportlīdzekļu augstsprieguma kabeļiem ir šādas īpašības un prasības:

Augsts spriegums un liela strāva: Elektrotransportlīdzekļu augstsprieguma kabeļi ir paredzēti spriegumam līdz 600 VAC/900 VDC (vieglajām automašīnām) vai 1000 VAC/1500 VDC (komerciāliem transportlīdzekļiem) un strāvai no 250 A līdz 450 A vai pat vairāk. Tas ir daudz vairāk nekā 12 V sistēmās, ko parasti izmanto parastās degvielas transportlīdzekļos.

Vadītāja materiāls: Vadītāji parasti tiek izgatavoti no atkvēlināta mīksta vara stieples vai alvota vara stieples, lai uzlabotu vadītspēju un izturību pret koroziju. Bezskābekļa vara stieples (kas satur mazāk nekā 0,001% skābekļa un vairāk nekā 99,99% tīrības) tiek plaši izmantotas elektrotransportlīdzekļu augstsprieguma kabeļos to augstās tīrības un netrausluma īpašību dēļ.

Izolācijas un apvalka materiāli: Lai izpildītu augstsprieguma un lielas strāvas prasības, augstsprieguma kabeļi tiek izolēti ar augsta sienu biezuma izolācijas materiāliem, piemēram, silikona gumiju, šķērssaistītu polietilēnu vai šķērssaistītu poliolefīnu, kuriem ir laba karstumizturība un liesmas slāpēšanas iedarbība, un tie var izturēt augstu temperatūru virs 150 ℃.

Ekranēšana un aizsardzība: Augstsprieguma kabeļiem ir nepieciešams elektromagnētiskais ekranējums, lai samazinātu elektromagnētiskā lauka troksni un elektromagnētiskos traucējumus, savukārt aizsargmateriāli (piemēram, siltumizolācijas caurules un kompilētas caurules) un blīvēšanas gredzeni uz kabeļu ārējā slāņa nodrošina, ka kabeļi ir ūdensnecaurlaidīgi, putekļu necaurlaidīgi un nodilumizturīgi skarbos apstākļos.

Projektēšana un elektroinstalācija: Elektrotransportlīdzekļu augstsprieguma kabeļu projektēšanā jāņem vērā elektroinstalācijas vietas ierobežojumi, drošības prasības (piemēram, minimālais attālums starp augstsprieguma un zemsprieguma vadītājiem 100 milimetri vai vairāk), svars un izmaksas. Kabeļa konstrukciju un izvēli ietekmēs arī tā lieces rādiuss, attālums līdz stiprinājuma punktam un vide, kurā tas tiek izmantots (piemēram, transportlīdzekļa iekšpusē vai ārpusē).

Standarti un specifikācijas: Elektrotransportlīdzekļu augstsprieguma kabeļu projektēšanā un ražošanā tiek ievēroti vairāki nozares standarti, piemēram, QC-T1037 automobiļu rūpniecības standarts autotransporta līdzekļu augstsprieguma kabeļiem un TCAS 356-2019 augstsprieguma kabeļi jauniem enerģijas transportlīdzekļiem. Šie standarti nosaka īpašas prasības kabeļu elektriskajai veiktspējai, mehāniskajai veiktspējai un vides piemērotībai.

Pielietojums: augstsprieguma kabeļi elektrotransportlīdzekļiem tiek izmantoti ne tikai savienojumiem transportlīdzekļa iekšpusē, bet arī savienojumiem starp uzlādes portu un akumulatoru, akumulatora iekšpusē, starp akumulatoru un dzinēju un citām sastāvdaļām, kā arī akumulatora enerģijas uzkrāšanas ierīcēm un citiem laukiem. Kabeļiem jāspēj izturēt skarbus apstākļus, piemēram, augstu un zemu temperatūru, sālsūdens izsmidzināšanu, elektromagnētiskos laukus, eļļu un ķīmiskas vielas.

Augstsprieguma kabeļu izstrāde un pielietošana elektrotransportlīdzekļiem ir viens no galvenajiem faktoriem, kas veicina ilgtspējīgu un klimatam draudzīgu elektromobilitātes nākotni. Elektrotransportlīdzekļu tehnoloģijām turpinot attīstīties, augstsprieguma kabeļu veiktspēja un standarti tiek pastāvīgi optimizēti, lai apmierinātu pieaugošo pieprasījumu pēc enerģijas pārvades un drošības prasībām.

2. Vieglie alumīnija troses

Vieglo alumīnija automobiļu kabeļu ieviešana ir viena no svarīgākajām tendencēm automobiļu rūpniecībā, īpaši jaunās enerģijas automobiļu rūpniecībā, cenšoties panākt vieglu svaru, energoefektivitāti un darbības rādiusu. Tālāk ir sniegta detalizēta vieglo alumīnija automobiļu kabeļu analīze:

Konteksts un tendences

Pieprasījums pēc vieglajiem automobiļiem: līdz ar jaunu enerģijas transportlīdzekļu straujo attīstību, pieprasījums pēc vieglajiem automobiļiem vēl vairāk pieaug. Vadi un kabeļi, kas ir galvenās automobiļa spēka pārvades sastāvdaļas, tradicionāli ir paredzēti vara vadītāja izmantošanai, taču vara serdeņu kabeļi ir dārgi un kvalitatīvi. Tāpēc viegla, lēta alumīnija vadu un kabeļu izstrāde automobiļiem ir kļuvusi par nepieciešamu izvēli automobiļa vieglajam dizainam.

Alumīnija kabeļu priekšrocības: tradicionālajai enerģētikas nozarei ir ilga alumīnija kabeļu izmantošanas vēsture. Alumīnija kabeļi ir zemas izmaksas, viegls svars un ilgs kalpošanas laiks, īpaši piemēroti augstsprieguma tālsatiksmes enerģijas pārvadei. Ķīna ir bagāta ar alumīnija resursiem, materiālu cenu svārstībām, izmaksu stabilitāti un vieglu kontroli. Jaunās enerģijas transportlīdzekļu nozarē alumīnija kabeļu izmantošana vara kabeļu vietā ir ideāls risinājums svara un izmaksu samazināšanai.

Alumīnija stiepļu izstrādājumu pielietojuma gadījumi

Autobusa modelis: akumulatora iekšējais un ārējais ultraskaņas metināšanas alumīnija stieple, liela diametra strāvas savienojuma vada izmantošana, alumīnija stieples izmantošanas priekšrocība ir acīmredzama.

Vieglais automobilis: līdzstrāvas kopne izmanto 50 mm2 alumīnija kabeli, kas ir veiksmīgi ražots masveidā. Ultraskaņas metināšanas izmantošana efektīvi uzlabo savienojumu elektrisko kontaktu veiktspēju un efektīvi samazina vadu instalācijas kvalitāti salīdzinājumā ar vara vadiem.

Maiņstrāvas uzlādes pistole: izmantojot augstas stiprības, pret locīšanos izturīgu alumīnija sakausējuma stiepli, viegls svars, stabila veiktspēja novecošanās testā, pakāpeniski uzsākta masveida ražošana; pasažieru automašīnu līdzstrāvas uzlādes porta vadā tiek izmantota alumīnija stieple, lai uzlabotu siltuma izkliedi, un apaļajā uzlādes porta spailē tiek izmantota ultraskaņas metināšana, kas ievērojami uzlabo elektriskā kontakta veiktspēju, samazina radītā siltuma daudzumu un uzlabo kalpošanas laiku.

Vara un alumīnija veiktspējas atšķirības

Pretestība un vadītspēja: Alumīnija un vara atšķirīgās pretestības dēļ alumīnija vadītāja vadītspēja ir 62% no IACS. Ja alumīnija vadītāja šķērsgriezuma laukums ir 1,6 reizes lielāks nekā vara, tā elektriskās īpašības ir tādas pašas kā varam.

Masas attiecība: alumīnija īpatnējais svars ir 2,7 kg/m3, vara īpatnējais svars ir 8,89 kg/m3, tātad abu masas attiecība ir (2,7 × 160%) / (8,89 × 1) ≈50%. Tas nozīmē, ka pie vienādiem elektriskajiem parametriem alumīnija vadītāja masa ir tikai 1/2 no vara vadītāja masas.

Tirgus telpa un perspektīvas

Gada pieauguma temps: Pamatojoties uz tirgus analīzi, alumīnija velmēto lokšņu un ekstrudēto materiālu gada pieauguma temps līdz 2025. gadam būs aptuveni 30%, kas liecina par alumīnija milzīgo potenciālu automobiļu vieglo konstrukciju jomā.

Nenoteiktības analīze

Izmaksu faktori: Lai gan alumīnija trosēm ir izmaksu priekšrocības, pastāv negatīvs faktors - alumīnija izmaksu pieaugums salīdzinājumā ar tēraudu autobūves nozarē, kas var ietekmēt alumīnija trošu popularitātes ātrumu.

Tehniskas problēmas: Alumīnija kabeļu pielietošana automašīnās joprojām saskaras ar tehniskām problēmām, piemēram, savienojumu elektriskā kontakta veiktspējas uzlabošana un siltuma izkliedes optimizācija, kas jāatrisina, izmantojot tehnoloģiskas inovācijas.

Vieglu alumīnija automobiļu kabeļu ieviešana ir neizbēgama tendence automobiļu rūpniecībā, lai censtos taupīt enerģiju un samazināt emisijas, kā arī uzlabot nobraukumu. Līdz ar nepārtrauktu tehnoloģiju attīstību un turpmāku izmaksu optimizāciju alumīnija kabeļu pielietojums automobiļu rūpniecībā kļūs plašāks, sniedzot nozīmīgu ieguldījumu automobiļu vieglajā svarā, enerģijas taupīšanā un emisiju samazināšanā.

3. Ekranēti kabeļi EMI samazināšanai

Elektromagnētiskie traucējumi (EMI) automašīnās ir sarežģīta problēma, īpaši elektriskajos un hibrīdajos transportlīdzekļos, jo tiek intensīvi izmantotas lielas jaudas elektroniskās ierīces. Tā kā automobiļu elektroinstalācijas ir viens no galvenajiem EMI veicinātājiem, to konstrukcija un materiālu izvēle ir ļoti svarīga, lai samazinātu EMI. Šeit ir daži galvenie punkti par to, kā samazināt EMI automašīnās, izmantojot ekranētus kabeļus:

Kā darbojas ekranēti kabeļi: Ekranēti kabeļi darbojas, ap vadītājiem pievienojot metāla pinuma vai folijas slāni. Šis ekranējums atstaro un absorbē elektromagnētiskos viļņus, tādējādi samazinot EMI. Ekranējums ir savienots ar zemi, kas novirza uztverto elektromagnētisko enerģiju uz zemi un neļauj tai traucēt citas elektroniskas ierīces.

Ekranēšanas veidi: Pastāv divi galvenie ekranēšanas veidi: pīts metāla ekranējums un folijas ekranējums. Pīts metāla ekranējums nodrošina labāku mehānisko izturību un elastību, savukārt folijas ekranējums nodrošina labāku ekranēšanu zemākās frekvencēs. Automobiļu lietojumprogrammās optimālai ekranēšanai parasti tiek izmantota šo divu ekranēšanas veidu kombinācija.

Ekrāna iezemēšana: Lai ekranēts kabelis būtu efektīvs, ekrāns ir pareizi jāiezemē. Ja ekrāns nav pareizi iezemēts, tas var kļūt par antenu un palielināt elektromagnētiskos traucējumus. Automašīnās ir ierasts piestiprināt ekrānu pie transportlīdzekļa metāla rāmja, lai nodrošinātu labu ceļu uz zemi.

Kur tiek izmantoti ekranēti kabeļi: Automašīnās ekranētus kabeļus galvenokārt izmanto kritiskām signālu un vadības līnijām, kas ir jutīgas pret elektromagnētiskajiem traucējumiem vai kuras pašas var kļūt par elektromagnētisko traucējumu avotiem. Piemēram, līnijās, ko izmanto dzinēja vadības blokiem (ECU), sensoru signāliem, transportlīdzekļa tīkliem (piemēram, CAN kopnēm) un izklaides sistēmām, parasti tiek izmantoti ekranēti kabeļi.

Ekranētu kabeļu izmantošana kopā ar neekranētiem kabeļiem: Automobiļu vidē, kur ir ierobežota telpa, augstsprieguma un zemsprieguma kabeļi bieži tiek novietoti tuvu viens otram. Lai samazinātu EMI, augstsprieguma kabeli var konstruēt kā ekranētu kabeli, savukārt zemsprieguma kabeli var neekranēt. Tādā veidā augstsprieguma kabeļa ekrāns aizsargā zemsprieguma kabeli no EMI.

Kabeļu izkārtojums un konstrukcija: Papildus ekranētu kabeļu izmantošanai ļoti svarīgs ir arī pareizs kabeļu izkārtojums. Jāizvairās no cilpu veidošanās kabeļos, jo cilpas palielina EMI. Turklāt kabeļi jānovieto pēc iespējas tālāk no EMI avotiem, piemēram, motoriem un strāvas pārveidotājiem.

Filtru izmantošana: Papildus ekranētiem kabeļiem, abos kabeļa galos var pievienot EMI filtrus, lai vēl vairāk samazinātu EMI. Filtri var būt kondensatori vai induktori, kas filtrē troksni noteiktā frekvenču diapazonā.

Rezumējot, izmantojot ekranētus kabeļus un apvienojot tos ar pareizu kabeļu izkārtojumu un filtrēšanas metodēm, EMI automašīnās var ievērojami samazināt, tādējādi uzlabojot elektronisko iekārtu uzticamību un veiktspēju.

4. Augstas temperatūras izturīgi kabeļi

Augstas temperatūras izturīgi automobiļu kabeļi ir paredzēti automobiļu rūpniecībai, lai saglabātu stabilu veiktspēju augstas temperatūras vidē. Tie galvenokārt ir izgatavoti no vairākiem īpašiem materiāliem, lai nodrošinātu uzticamību un drošību augstas temperatūras zonās, piemēram, dzinēja nodalījumos. Šeit ir daži izplatīti materiāli, ko izmanto augstas temperatūras izturīgiem automobiļu kabeļiem:

TPE materiāli: termoplastiskie elastomēri (termoplastiskie elastomēri), tostarp stiroli, olefīni, diēni, vinilhlorīds, poliesteri, esteri, amīdi, organofluorīni, silikoni un vinili. Pašlaik visplašāk izmantotie TPE materiāli ir uz SEBS (stirola-etilēna-butilēna-stirola blokkopolimēra) bāzes veidoti elastomēri.

TPU materiāli: termoplastisks poliuretāns (termoplastisks poliuretāns), kura molekulārā struktūra ir sadalīta poliestera un poliētera tipa, izmantojot stingrus blokus un elastīgus ķēdes segmentus. TPU materiāli iesmidzināšanas formēšanas apstrādes procesā veidoja vairāk nekā 40% no ekstrūzijas formēšanas, aptuveni 35%, ar labu elastību un nodilumizturību.

PVC materiāls: polivinilhlorīds (polivinilhlorīds), pievienojot dažādu daudzumu plastifikatoru, lai regulētu tā mīkstumu, samazinātu tā "stikla pārejas" temperatūru, lai nodrošinātu labu elastību un plastiskumu, viegli apstrādājamu formēšanu.

Silikona materiāls: ļoti aktīvs adsorbents materiāls, amorfa viela, termoreaktīvs kaučuks. Silikonam ir lieliska karstuma un aukstuma izturība, kā arī plašs darba temperatūras diapazons no -60°C līdz +180°C un vairāk.

XLPE šķērssaistīts polietilēns: ķīmiski šķērssavienojot to termoreaktīvos elastomēros, tiek uzlabotas izolācijas īpašības, paplašināts kabeļa temperatūras izturības diapazons un uzlabota veiktspēja. XLPE kabelis, degot, izdala oglekļa dioksīdu un ūdeni, ir videi draudzīgāks.

Šo materiālu izvēle un izmantošana ļauj augstas temperatūras izturīgiem automobiļu kabeļiem ilgstoši stabili darboties augstas temperatūras vidē, piemēram, dzinēja nodalījumos un izplūdes sistēmu tuvumā, nodrošinot normālu automobiļu elektrisko sistēmu darbību. Turklāt augstas temperatūras izturīgiem kabeļiem ir arī tādas priekšrocības kā eļļas izturība, ūdens izturība, skābju un sārmu izturība, koroziju izturīga gāze, izturība pret novecošanos utt. Tie ir piemēroti metalurģijai, elektroenerģijai, naftas ķīmijai, ritošajam sastāvam, enerģētikai, dzelzs un tērauda, elektromašīnu un citām jomām. Izvēloties augstas temperatūras izturīgus kabeļus, ir jāizvēlas pareizais modelis atbilstoši faktiskajam pielietojuma scenārijam, temperatūras videi, sprieguma līmenim un citiem faktoriem, lai nodrošinātu kabeļa labu veiktspēju un drošību augstas temperatūras apstākļos.

5. Viedie kabeļi ar integrētiem sensoriem

Viedauto kabeļi ar integrētiem sensoriem ir neatņemama mūsdienu viedautomobiļu sastāvdaļa, un tiem ir galvenā loma transportlīdzekļa elektriskajā un elektroniskajā arhitektūrā. Viedauto kabeļi ir atbildīgi ne tikai par jaudas pārraidi, bet, vēl svarīgāk, tie pārraida datus un vadības signālus, savienojot mikrokontrolleru blokus (MCU), sensorus, izpildmehānismus un citas elektroniskās vadības blokus (ECU) automašīnā, veidojot automašīnas "neironu tīklu".

Viedo automašīnu kabeļu funkcija un nozīme

Datu pārraide: Viedo automašīnu kabeļi ir atbildīgi par datu pārraidi no sensoriem uz MCU un komandu pārraidi no MCU uz izpildmehānismiem. Šie dati ietver, bet neaprobežojas ar, ātrumu, temperatūru, spiedienu, pozīciju utt., un ir ļoti svarīgi, lai panāktu precīzu transportlīdzekļa vadību.
Enerģijas sadale: Kabelis ne tikai pārraida datus, bet arī ir atbildīgs par enerģijas sadali dažādām elektroniskajām ierīcēm automašīnā, lai nodrošinātu to pareizu darbību.
Drošība un aizsardzība: Kabelis ir izstrādāts, ņemot vērā drošību, piemēram, izmantojot ugunsdrošus materiālus un iestatot pārslodzes aizsardzību, lai nodrošinātu, ka ķēde var tikt savlaicīgi pārtraukta darbības traucējumu gadījumā, novēršot iespējamus drošības apdraudējumus.

Dizaina prasības

Viedās automašīnas kabeļu konstrukcijai jāatbilst šādām prasībām:

Uzticamība: Kabeļiem ir jāspēj droši darboties dažādās skarbās vidēs automašīnā, tostarp augstā temperatūrā, zemā temperatūrā, vibrācijā un mitrumā.
Izturība: Kabeļiem jābūt pietiekami izturīgiem, lai tie izturētu ilgstošu lietošanu bez bojājumiem.
Drošība: Kabeļiem jābūt labi izolētiem, lai samazinātu īsslēguma risku, un tiem jābūt aprīkotiem ar nepieciešamajiem aizsardzības mehānismiem.
Viegls svars: Ņemot vērā tendences uz viegliem transportlīdzekļiem, arī kabeļiem jābūt pēc iespējas vieglākiem un plānākiem, lai samazinātu transportlīdzekļa kopējo svaru.
Elektromagnētiskā saderība: kabeļiem jābūt ar labu ekranēšanas veiktspēju, lai samazinātu signāla traucējumus.

Lietojumprogrammas scenārijs

Viedie automašīnu kabeļi tiek plaši izmantoti dažādās automašīnu sistēmās, tostarp, bet ne tikai:

Dzinēja vadības sistēma: dzinēja vadības bloka savienošana ar sensoriem un izpildmehānismiem, lai nodrošinātu precīzu dzinēja vadību.
Virsbūves vadības sistēma: virsbūves vadības moduļa (BCM) savienošana ar logiem, durvju slēdzenēm, apgaismojumu un citām sistēmām.
Vadītāja palīdzības sistēma: savieno ADAS (uzlabotās vadītāja palīdzības sistēmas) kontrolieri ar sensoriem, piemēram, kameru un radaru.
Informācijas un izklaides sistēma: savieno multimediju centru ar audio skaļruņiem, navigācijas sistēmu utt.

Nākotnes tendences

Attīstoties automobiļu elektroniskajai un elektriskajai arhitektūrai, attīstās arī viedautomobiļu kabeļi. Nākotnes tendences ietver:

Centralizēta arhitektūra: automobiļu elektroniskajām arhitektūrām pārejot no izkliedētas uz centralizētu, kabeļu sarežģītība un garums, visticamāk, samazināsies, palīdzot samazināt transportlīdzekļa svaru un uzlabot informācijas plūsmas efektivitāti.
Inteliģenta pārvaldība: Kabeļi integrēs vairāk viedu komponentu, piemēram, iebūvētus sensorus un viedos savienotājus, kas nodrošinās pašdiagnostiku un statusa ziņošanu.
Jaunu materiālu pielietošana: Lai vēl vairāk samazinātu svaru un uzlabotu veiktspēju, kabeļus var izgatavot no jauniem, viegliem materiāliem.

Viedie automašīnu kabeļi ir galvenās sastāvdaļas, kas savieno automašīnu elektroniskās sistēmas, un to dizains un veiktspēja ir kritiski svarīga, lai nodrošinātu automašīnu drošību un uzticamību. Tehnoloģijām attīstoties un automobiļu elektronikai paātrinoties, viedie automašīnu kabeļi turpinās attīstīties, lai apmierinātu augstākas veiktspējas vajadzības.

6. Bioloģiski noārdāmi un videi draudzīgi kabeļi

Ņemot vērā vides aizsardzības un ilgtspējīgas attīstības centienus, bioloģiski noārdāmi un videi draudzīgi automobiļu kabeļi kļūst par aktuālu tēmu automobiļu ražošanas nozarē. Šie kabeļi ne tikai atbilst automobiļu rūpniecības vajadzībām veiktspējas ziņā, bet arī sniedz ievērojamas priekšrocības vides aizsardzības jomā.

Bioloģiski noārdāmi izolēti kabeļi

Bioloģiski noārdāmie izolētie kabeļi ir izgatavoti no bioloģiski noārdāmiem izolācijas materiāliem, kas noteiktos vides apstākļos mikroorganismu metabolisma rezultātā var pakāpeniski sadalīties un galu galā pārvērsties videi draudzīgās mazās molekulās, piemēram, oglekļa dioksīdā un ūdenī. Šim procesam parasti nepieciešams noteikts laiks un piemēroti vides apstākļi. Bioloģiski noārdāmo kabeļu izmantošana atbilst zaļās un ilgtspējīgas attīstības principiem. Tā nodrošina kabeļu veiktspēju, vienlaikus samazinot ietekmi uz vidi, un veicina zaļās kabeļu nozares attīstību.

Kabeļi ar nepiesārņojošu izolācijas laku

Nepiesārņojošā kabeļu izolācijas laka izmanto nekaitīgu izolācijas laku, lai aizstātu izolācijas materiālus, kas satur bīstamas sastāvdaļas tradicionālajos kabeļos. Šī inovācija ne tikai samazina vides piesārņojumu, bet arī uzlabo kabeļu drošību un uzticamību.

Bioloģiski bāzēti materiāli automobiļu kabeļos

Bioloģiskiem materiāliem, īpaši polipienskābes (PLA) šķiedrām, kompozītmateriāliem un neilonam, ir liels pielietojuma potenciāls autobūves nozarē, pateicoties to bioloģiskajai noārdāmībai, videi draudzīgai ražošanai un pārstrādei, plašajam izejvielu avotu klāstam, zemai smakai un zemam gaistošo organisko savienojumu (GOS) saturam. Līdz ar ievērojamo ražošanas jaudas pieaugumu, arī PLA polipienskābe (PLA) kā no dabas resursiem iegūts bioloģiskas izcelsmes polimērs ir piedzīvojusi milzīgu attīstību. PLA tiek ķīmiski sintezēta no dabīgas kukurūzas. Pēc utilizācijas mikroorganismi var sadalīt šo materiālu CO2 un H2O, neradot vides piesārņojumu, un tas tiek atzīts par jaunu, zaļu un ilgtspējīgu ekoloģisku materiālu 21. gadsimtā.

TPU materiālu pielietojums automobiļu kabeļos

Termoplastiskie poliuretāna (TPU) materiāli ne tikai piedāvā izcilu veiktspēju, bet arī ir bioloģiski noārdāmi (3–5 gadi) un pārstrādājami. TPU materiālu ilgtspējīgās un videi draudzīgās īpašības piedāvā jaunu iespēju automobiļu kabeļiem, kas palīdz samazināt ietekmi uz vidi.

Izaicinājumi un perspektīvas

Lai gan bioloģiski noārdāmiem un videi draudzīgiem automobiļu kabeļiem ir daudz priekšrocību, to pielietojums saskaras ar dažiem izaicinājumiem un ierobežojumiem. Piemēram, degradācijas ātrumu un efektivitāti ietekmē vides apstākļi, kas prasa rūpīgu pielietojuma scenāriju izvērtēšanu un izvēli. Tajā pašā laikā noārdāmo izolācijas materiālu veiktspēja un stabilitāte ir nepārtraukti jāuzlabo un jāpārbauda, lai nodrošinātu to uzticamību un drošību. Nākotnē, attīstoties tehnoloģijām un pieaugot vides apziņai, paredzams, ka bioloģiski noārdāmiem un videi draudzīgiem automobiļu kabeļiem būs lielāka loma automobiļu rūpniecībā, virzot visu nozari videi draudzīgākā un ilgtspējīgākā virzienā.